996 1070 2507 Cooler ad olio esclusivo per Porsche 911 Carrera Turbo Boxster S

996 1070 2507 raffreddatore d'olio. Esclusivo per i modelli Porsche, controllo della temperatura stabile per proteggere il motore.

[Modelli adatti con precisione]- Sì.

Progettato esclusivamente per modelli Porsche popolari, che coprono:
• Porsche 911 (996 Generation): Carrera/Carrera 4 (1997-2005, 3.4L/3.6L), Turbo/GT2 (1998-2005, 3.6L Twin-Turbo), Targa 4 (1999-2005, 3.4L/3.6L);
• Porsche Boxster (986 Generazione): Boxster S (2000-2004, 3.2L);
• Porsche Cayman (987 Generazione): Cayman S (2005-2008, 3.4L), Cayman Base (2005-2008, 2.7L);

L'interfaccia e le dimensioni sono pienamente compatibili con il veicolo originale, consentendo la sostituzione diretta senza modifiche.È adatto ai sistemi di raffreddamento del motore raffreddati ad acqua dei modelli corrispondenti.
[Funzioni fondamentali: proteggere le prestazioni del motore e la durata di vita[ ]
1.Controllo della temperatura preciso ed efficiente: attraverso lo scambio di calore raffreddato ad acqua, stabilisce la temperatura dell'olio nell'intervallo ideale di 80-110°C.guida su autostrada a lunga distanza), può ridurre la temperatura di 20-30°C, evitando la riduzione della viscosità e il fallimento della lubrificazione causato da una temperatura eccessiva dell'olio;
2.Riduzione dell'usura dei componenti: mantiene una fluidità ottimale dell'olio, riducendo di oltre il 50% il rischio di attrito diretto su componenti centrali quali anelli dei pistoni e cuscinetti dell'albero motore e ritardando l'invecchiamento del motore;
3.Intervallo di cambio dell'olio prolungato: per ogni diminuzione di 10°C della temperatura dell'olio, il tasso di ossidazione dell'olio si dimezza, il che può prolungare l'intervallo di cambio dell'olio del 20%-30% e ridurre i costi operativi del veicolo;
4.adattabile a condizioni di lavoro complesse: il materiale in lega di alluminio offre un'efficienza di dissipazione del calore del 15% superiore rispetto ai componenti in plastica originali.Mantenere la stabilità in scenari come il congestionamento urbano, il funzionamento a vuoto e l'avvio a basse temperature di -30 °CA basse temperature, aiuta anche l'olio a raggiungere rapidamente la temperatura di funzionamento.
[Assicurazione della qualità e dell'adeguamento]
• Materiale: realizzato in lega di alluminio integrale, resistente alla corrosione e resistente alla durabilità; la superficie delle pinne di dissipazione del calore è ottimizzata (circa 0,8 m2),e la progettazione del canale di flusso è adatta a sistemi di motori montati a metà/a posteriore".
• Verificazione: la compatibilità può essere verificata inserendo il codice VIN nel sistema Porsche EPC, garantendo una corrispondenza precisa con il modello di motore del veicolo originale (ad esempio, M96.20, M97.21);
• Comodità post-vendita: dispone di installazione di sostituzione diretta senza necessità di ulteriore modifica del foro.adatti all'uso fai da te o per manutenzione professionale.