Guarnizione della testata 07C103149Q Adatta per Audi A8 Audi S8 Volkswagen Phaeton Bentley Continental GT 6.0 W12 Motore Lato Sinistro

07C103149Q Guarnizione testata sinistra – Tenuta Premium per motori 6.0L W12

 Perché questa guarnizione?​
Questa guarnizione è un ricambio diretto per il componente OEM 07C103149Q ed è compatibile anche con i codici ricambio alternativi 07C129717D e 07C133238H. È appositamente progettata per sigillare e proteggere i motori 6.0L W12 ad alte prestazioni, prevenendo efficacemente perdite di olio e liquido di raffreddamento, garantendo al contempo che il motore mantenga una potenza costante.​
 Modelli e anni di produzione compatibili​
Questa guarnizione è compatibile con i seguenti modelli e anni di produzione: Per il marchio Audi, si adatta all'Audi A8 D3 (prodotta dal 2003 al 2010, esclusiva delle versioni di alta gamma) e all'Audi A8 D4 (prodotta dal 2011 al 2017, con produzione interrotta nel 2017 per il mercato nordamericano), entrambe dotate del motore 6.0L W12. Per Volkswagen, è adatta alla Volkswagen Phaeton (lanciata nel settembre 2002, prodotta fino al 2010) e alla Volkswagen Touareg (prodotta da agosto 2004 a maggio 2010), entrambe con motore 6.0L W12. Per Bentley, si adatta alla prima generazione di Bentley Continental GT (una coupé sportiva di lusso prodotta dal 2003 al 2010) e alla Bentley Continental Flying Spur (una berlina di lusso full-size prodotta dal 2005 al 2013), entrambe alimentate dal motore 6.0L W12.​
Nota: questa guarnizione non è compatibile con l'Audi S8, poiché l'Audi S8 utilizza motori V8 o V10 invece del motore 6.0L W12.​
 Specifiche motore e guarnizione​
La cilindrata del motore corrispondente a questa guarnizione è di 5.998 cc, equivalente a 6.0L, conforme alle specifiche del motore 6.0L W12 di fabbrica. In termini di posizione della guarnizione, si tratta di una guarnizione lato sinistro, che copre le posizioni dei cilindri 7–12 del motore. La guarnizione è realizzata in un materiale composito resistente al calore in grado di resistere a temperature fino a 400°C (o 752°F) e ad alta pressione di combustione. In termini di tenuta, isola le camere di combustione, i canali del liquido di raffreddamento e i passaggi dell'olio del motore, prevenendo efficacemente le perdite incrociate tra i diversi fluidi.​
 Funzioni principali e applicazione del veicolo​
1. Sigillare le camere di combustione: può bloccare gas ad alta pressione (con una resistenza alla pressione fino a 100+ bar) all'interno delle camere di combustione, evitando la perdita di potenza causata da perdite di gas e prevenendo mancate accensioni del motore.​
2. Isolare i fluidi: separa il liquido di raffreddamento del motore e l'olio motore. Questa separazione impedisce al liquido di raffreddamento di entrare nel circuito dell'olio (il che causerebbe l'emulsione dell'olio) e impedisce anche all'olio di mescolarsi con il liquido di raffreddamento (il che contaminerebbe il liquido di raffreddamento), contribuendo anche a prevenire il surriscaldamento del motore garantendo la normale circolazione del liquido di raffreddamento.​
3. Trasferimento di calore: aiuta a trasferire il calore generato dalla testata al monoblocco, il che è fondamentale per proteggere la complessa disposizione dei cilindri del motore W12 e mantenere la normale temperatura di esercizio del motore.​
4. Compensazione del gioco: può riempire i minuscoli spazi irregolari tra la testata e il monoblocco, garantendo una tenuta ermetica e affidabile anche dopo che il motore è stato utilizzato a lungo termine.​
 Consigli per l'installazione e la manutenzione​
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Requisiti di montaggio: durante l'installazione, il lato stampato della guarnizione deve essere rivolto verso l'alto. Allo stesso tempo, allineare tutti i fori dei bulloni della guarnizione con i fori corrispondenti sulla testata e sul monoblocco e assicurarsi che i passaggi del liquido di raffreddamento e dell'olio della guarnizione corrispondano accuratamente alle posizioni dei cilindri 7–12 del motore.​
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Requisito di coppia: quando si serrano i bulloni della testata, è necessario eseguire l'operazione in 2–3 fasi e seguire rigorosamente le specifiche di coppia OEM (in particolare 25 N·m, seguite da due ulteriori rotazioni di 90°).​
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Regola di sostituzione: le vecchie guarnizioni non devono essere riutilizzate. Per una protezione completa del motore, si consiglia di sostituire questa guarnizione lato sinistro insieme alla guarnizione lato destro (codice 07C103148Q) durante la manutenzione.​
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Segnali di avvertimento per la sostituzione: se il motore emette fumo bianco dallo scarico, si verifica un'anomala perdita di liquido di raffreddamento o l'olio motore appare lattiginoso (un segno di miscelazione del liquido di raffreddamento nell'olio), questi sono indicatori di un possibile guasto della guarnizione e la guarnizione deve essere sostituita tempestivamente.​
 Garanzia di qualità​
Questa guarnizione è prodotta in conformità con gli standard di grado OEM, soddisfacendo pienamente i severi requisiti di qualità del Gruppo VW per i motori 6.0L W12. Viene fornita con una garanzia di 12 mesi, che copre eventuali difetti dei materiali o problemi di perdita che possono verificarsi durante il periodo di garanzia. Inoltre, la sua compatibilità è stata verificata rispetto ai più recenti database di ricambi auto del 2025, garantendo l'assenza di problemi di montaggio se utilizzata con i modelli compatibili sopra menzionati.