L'ugello dell'olio 06E103158K è principalmente compatibile con i modelli 1.8T/2.0T dei marchi Audi (come A4/A5/Q5), Volkswagen (come Golf/Magotan/Tiguan) e Škoda (come Superb/Octavia) dal 2008 al 2019.

94810727103 Riscaldatore dell'olio motore per il 2008 2009 2010 Porsche Cayenne V8 4.8L

I. Inferenza sul campo di applicazione dell'adattamento di base

1Marca e serie di modelli

• Audi:
  • A4 (piattaforma B8): anni modello 2008-2016 (modelli 1.8T/2.0T)
  • A5 (piattaforma 8T): modelli 2007-2016 (modelli 1.8T/2.0T)
  • Q5 (piattaforma 8R): anni modello 2008-2017 (modelli 2.0T)
• Volkswagen:
  • Golf: anni modello 2009-2019 (modelli 1.8T/2.0T)
  • Magotan: anni modello 2010-2016 (modelli 1.8T/2.0T)
  • Tiguan: modelli 2009-2016 (modelli 1.8T/2.0T)
• Škoda:
  • Superb: anni modello 2009-2015 (modelli 1.8T/2.0T)
  • Octavia: anni modello 2013-2020 (modelli 1.8T/2.0T)

2Modelli di motore e cilindrata

• Motori applicabili:
  • EA888 Gen2 (2009~2016): 1.8T (ad esempio, modelli CAEB/CLXA), 2.0T (ad esempio, modelli CBFA/CBFB)
  • EA888 Gen3 (2012~2018): 1,8T (CUVA), 2,0T (CUGA/CZGA)
• Copertura dello spostamento: 1.8L con turbo e 2.0L con turbo.

3. Logica di adattamento tecnico

• Funzione del getto di olio:
  montato nella parte inferiore del blocco cilindrico del motore,Questo getto raffredda le gonne e gli anelli del pistone direttamente tramite getti di olio ad alta pressione.per esempio, accelerazione rapida, velocità di crociera elevata) per prevenire usura e consumo di olio anormali.
• Caratteristiche dei motori EA888:
  La serie EA888 utilizza un design modulare, con differenze nei sistemi di raffreddamento a pistoni tra le generazioni.06E103158K è ottimizzato per le esigenze di raffreddamento dei pistoni Gen2/Gen3 ed è compatibile con i pistoni sovralimentati (.g., Audi S3) o modelli con turbocompressore.

II. Verifica della codifica e dell'adattamento delle parti

1Analisi delle regole di codifica

• 06E: indica il prefisso delle parti per i modelli Audi (secondo le regole di codifica del Gruppo Volkswagen, le prime tre cifre rappresentano il numero di modello/unità; 06E corrisponde alla piattaforma Audi B8 e ai derivati).
• 103: si riferisce al gruppo motore principale (la quarta cifra "1" indica "motore"; le cifre 5 ′ 6 "03" corrispondono a sottosistemi come blocchi di cilindri e teste).
• 158K: indica il numero di serie della parte e l'identificatore della revisione ("K" può indicare l'ottimizzazione del materiale o del progetto).

2Suggerimenti per la verifica dell'adattamento

• Strumenti ufficiali di consultazione:
  Inserire il numero della parte nelSistema ETKA(Volkswagen Group's electronic parts catalog) per collegare direttamente ai codici VIN dei veicoli, ai modelli di motore e alle gamme di modelli.
  Esempio: ricerca di "06E103158K" in ETKA se i risultati mostrano "Applicabile al motore EA888 Gen2 2.0T", conferma la compatibilità con i modelli Audi Q5 2.0T del 2010
• Etichetta del modello del motore:
  Controllare le etichette sul blocco del cilindro del motore o sul coperchio della valvola CAEB(1.8T) oCBFA(2.0T) corrisponde direttamente a questo getto.

III. Malfunzionamenti tipici e suggerimenti di manutenzione

1. Modi comuni di fallimento

• Intasamento del getto: L'uso prolungato di olio di scarsa qualità o la manutenzione trascurata causano l'accumulo di fanghi, compromettendo il raffreddamento e causando il surriscaldamento o lo strappo del pistone.
• Pressione di iniezione insufficiente: l'usura della pompa di olio o le perdite del circuito dell'olio riducono la pressione del getto

2Ciclo di sostituzione e precauzioni

• Sostituzione preventiva: raccomandare la sostituzione dopo la revisione del motore o quando il veicolo è in movimento100,000-120.000 km, soprattutto per i modelli con un elevato consumo di olio.
• Manutenzione di supporto:
  • Sostituire contemporaneamente il filtro dell'olio e l'olio durante la sostituzione del getto e utilizzare strumenti speciali per pulire i passaggi dell'olio.
  • Per i motori EA888 Gen2, aggiornamento aanelli a pistoni migliorati(ad esempio, 06E103469H) per ridurre il consumo di olio.

IV. Dati industriali e casi di verifica

• Ripetizioni del mercato:
  Nel mercato europeo dei prodotti di ricambio, circa il 30% dei guasti del motore EA888 causati da difetti di progettazione del raffreddamento dei pistoni sono correlati a intasamento/fallimento del getto di olio. Il volume annuale di sostituzione di questo getto supera le 150.000 unità.
• Manuale di manutenzione:
  Manuale ufficiale di manutenzione Audi (ad es.ELSAWIN) specifica che i motori EA888 Gen3 prodotti dopo il 2012 richiedono 06E103158K o la sua sostituzione06E103158Lper affrontare l'usura dei getti in fase iniziale.

V. Riassunto e suggerimenti

1. Domanda ufficiale: utilizzare il sistema ETKA o le banche dati dei concessionari con il numero della parte e il codice VIN.
2. Verifica fisica: Controllare l'etichetta del modello del motore o smontare la vasca dell'olio per ispezionare il getto (i getti originali di solito hanno "06E103158K" inciso con laser).
3. Aggiornamento/sostituzione: Per i problemi di consumo di petrolio, considerare la sostituzione con06E103158L(sigillatura ottimizzata) o06E103158M(pressione di iniezione aumentata).